Почему ремонт турбокомпрессора вызывает столько заморочек

Почему ремонт турбокомпрессора вызывает столько заморочек?

 Проблемы начинаются с водителя, который отыскивает самого дешевенького механика, а не спеца. Но, и механик желает сберечь, потому не вникает в детали и производит ремонт в сжатые сроки. Авто с восстановленным турбонаддувом ворачивается клиенту. Через несколько недель оно выходит из строя.

 Как предупредить это?

 Прежде всего стоит провести кропотливую диагностику, позволяющая выявить изначальную причину неисправности турбины, которая может случиться, в том числе, и из-за попадания сторонних предметов. Также опасность вызывает покупка устройств, бывших в употреблении. Очевидно, можно запамятовать о гарантии при установке новейшей турбины в несертефицированном сервисе.

Потому ремонт следует проводить в испытанном сервисе, а установку новейшей турбины лучше провести на официальной станции технического обслуживания.

 Устранить причину и последствия.

 Таким образом, если в систему наддува попало постороннее тело, не довольно легко удалить его, но также необходимо проверить и поменять детали, которые могут быть загрязнены либо повреждены. Одними из более чувствительных является крыльчатка. Сначала, механик должен проверить всю систему впуска совместно с коллектором, чтоб он был чист и свободен от сторонних предметов, а провода не повреждены. Нужно на этом шаге поменять воздушный фильтр. Очевидно, необходимо не запамятовать поменять поломавшиеся детали. Если вы купите турбину у знатного поставщика, то дополнительная диагностика не требуется.

В других случаях лучше провести независимую проверку турбины, которая установит степень свойства, и примерный пробег (если деталь Б\У).

 То есть, не стоит сберегать на цены ремонта и самой детали. Здесь прекрасно подходит народная поговорка: "Доступная рыба, доступная и юшка". 

 

Но и это еще не все.

 Если вентиляция картера повреждена, нужно также поправить, и, кстати, проверить всю вентиляционную систему мотора. Она должна быть незапятанной и исправной. В конце следует проверить выпускной коллектор, он также должен быть чист и исправен. Как производители турбокомпрессоров, так и отличные механики считают нужной подмену всех прокладок на новые, а для этого непременно применение различного рода уплотнительных паст и герметиков.

 После монтажа, более принципиальным шагом является верный пуск мотора. Главной ошибкой, которую совершают многие, выполняющее ремонт турбокомпрессора, является, так именуемый, сухой запуск, другими словами пуск мотора с не так давно установленным турбонагнетателем с недостающим количеством смазочного масла.

Для убежденности же, турбокомпрессор нужно залить незапятнанным, свежайшим маслом перед пуском.

 Многие люди считают, что для ремонта системы наддува довольно иметь турбокомпрессор и несколько часов работы. Потому не понимают, почему, иногда обычная, переустановка деталей может стоить настолько не мало? При этом соблазняются более низкой ценой в гараже у дяди "Вани". Но стоит принять во внимание, что переустановка компрессора может повлечь за собой подмену масла, фильтра, покупку прокладок и герметиков, дополнительный ремонт, подмену воздушного фильтра и т.д.. При этом некие этапы нереально провести без специального оборудования, либо определенного опыты. Также следует уяснить некие процедуры, неотклонимые к проведению на любом 100:

 • Определение предпосылки трагедии – непременно.

 • Устранение предпосылки и последствий трагедии – непременно.

 • Проверка и очистка впускного коллектора – непременно.

 • Замена интеркулера – рекомендуется.

 • Проверка исправности и чистоты системы смазки – непременно.

 • Замена полосы подачи масла в турбокомпрессор – очень рекомендуется.

 • Проверка выхлопа мотора – непременно.

 • Проверка состояния выпускного коллектора — непременно.

 • Замена масла в движке – непременно.

 • Промывка системы смазки — рекомендуется.

 Вывод

 При ремонте либо подмене турбокомпрессора не стоит сберегать. Более правильным вариантом будет обратиться к официальному дилеру.

В последнем случае нужно находить испытанных мастеров и поставщиков, либо пробовать отремонтировать вышедшее из строя устройство.

Ну что сказать, не забывайте про резину, которую есть возможность заказать для холодной осени, и это может быть будут великолепные зимние колеса. Для лета рекомендуется купить летние шины. Вероятно В том случае, когда вы захотите эксплуатировать шины на кроссоверах, то купить лучше резину артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с низкими ценами "Вирбак". Ну что сказать, не забывайте про покрышки, которые позволительно приобрести для зимнего сезона, и это должно быть великолепные летние шины. Для лета предлагается купить новые колеса. Так же если вы возжелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить возможно покрышки сегмента "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Колесо Питер".