KIA Sorento две тыщи пятнадцать — улучшения «налицо»
Ещё
↓
Ноябрь 11, 2014, 00:25
Модель: KIA Sorento
Год:2015Рейтинг:
Кратко:
Достойный уровень комфорта в салоне, не плохое оснащение. Приятный для вождения автомобиль.
Моторы - 'середнячки', звукоизоляция пока не дотягивает до 'европейцев'.
Сначала сегодняшней озари в стенках парижского автомобильного салона состоялся официальный интернациональный дебют южнокорейского кроссовера KIA Sorento 2015.
Во Франции был представлен автомобиль третьего поколения. Необходимо отметить, что для российских поклонников этого авто бренда состоявшаяся премьера была в особенности животрепещущей, ведь одной из первых новинка попадет, в том числе, к русским дилерам. При всем этом, автомобиль будет продаваться в нашей стране конкретно в том виде, в каком он был представлен в Париже. Разве что разработчики скорректируют линейку силовых агрегатов, да добавят для Рф особый «зимний» пакет опций.
Дизайн
Над созданием нового вида Sorento третьей генерации трудилась международная группа из дизайнерских студий компании KIA, расположенных в Южной Корее, Германии и США.
Невзирая на то, что разрабатывая дизайн внешнего вида автомобиля создатели действовали с некой оглядкой на версию кроссовера предшествующего поколения, многие решения были взяты у концептуальной модели KIA Cross GT, представленной более полутора годов назад. Сравнивая новинку с предшествующей моделью, видно, что Соренто третьего поколения вышел еще серьезнее, и, в то же время, элегантней.
Управление компании позиционирует собственный автомобиль, как средство передвижения для приличных парней средней и старшей возрастных групп. Сначала, обращают на себя внимание возросшие габариты кроссовера. Автомобиль возмужал, увеличившись в размерах относительно версии 2-ой генерации. Собственного предшественника новинка переросла в длину сходу на девяносто 5 мм, восемьдесят из которых «пошли» на повышение колесной базы машины, на 5 мм возросла ширина автомобиля. Едва высота автомобиля стала меньше на пятнадцать мм, но припас места над головами пассажиров и водителя сохранился на прежнем уровне, благодаря другой установке сидений. Закрывая тему габаритов автомобиля, стоит сказать, что длина машины равна четыре 780 мм, ее ширина составила один 890 мм, а высота — один 685 мм. Клиренс KIA Sorento, «по-кроссоверски» невелик и приравнивается 100 восемьдесят 5 мм. Вероятнее всего, аналогичным остается и величина дорожного просвета для автомобилей, планируемых к продаже в Рф.
Главными элементами дизайна внешнего вида новинки стали мощная решетка радиатора, выполненная в едином дизайне с остальными современными моделями бренда, большой фронтальный бампер, также головная оптика с линзами главных фар и обязательными полосами дневных ходовых огней на светодиодах. Новенькая головная оптика автомобиля смотрится наименее жестко, но более модно.
Плоскость капота декорируют ребра выштамповок, как будто прорезающие капот от его фронтального края до нижней части фронтальных стоек. Освеженная модель кроссовера не кажется массивным и неловким. Благодаря очень высочайшей полосы остекления, также легкой и зрительно невесомой крыше, автомобиль в профиль смотрится очень оживленно. В виде Соренто появились некие ноты спортивности, дозволяющие именовать наружность машины атлетичной и подтянутой. Хорошо смотрится и кормовая часть. Новые плафоны задних габаритов обустроены светодиодами, свечение которых производит 3D-эффект, отчего в черное время суток автомобиль смотрится сзади очень прекрасно.
По воззрению неких профессионалов, наружность нового KIA Sorento очень припоминает джип Тоета Highlander текущего модельного года. Беря во внимание солидность и авторитет, которые корейский производитель заработал за последнее десятилетие, вести речь о плагиате вряд-ли приходится. Но, пристально присмотревшись к Соренто две тыщи пятнадцать в профиль и впереди, аналогии с японским джипом очевидно выслеживаются. Вобщем, новинка от KIA выглядит не настолько тяжеловесным автомобилем, ежели мощный Highlander.
В целях увеличения уровня пассивной безопасности, конструкторы использовали при разработке кузова новинки значительное количество сверх-высокопрочной стали, также прочной стали, получаемой средством жаркой штамповки.
Будущий обладатель кроссовера сумеет заказать собственный автомобиль в одном из 6 цветовых решений, включая обычно пользующиеся популярностью темный, белоснежный и серебристый цвета.
Оформление салона
Салон KIA Sorento третьего поколения может быть в 2-ух вариантах выполнения – с пятью и семью посадочными местами. Возросшие габариты машины дозволили немного прирастить и внутрисалонное место. Автомобиль предлагает еще более места, как по ширине, так и по высоте. В особенности комфортабельно будут ощущать себя пассажиры второго ряда сидений. 3-ий ряд семиместной версии Соренто две тыщи пятнадцать рассчитан на худощавых пассажиров – малышей либо подростков.
В интерьере нового кроссовера огромное количество новых решений, которые содержат в себе, как современное оснащение, так и качественные материалы отделки.
Кроме фронтальных кресел, для которых есть возможность заказать электронный привод и вентиляцию, обогревом оснащаются и сидения второго ряда. Не считая того, задние сидения могут передвигаться вдоль салона машины, а их спинки способны поменять угол наклона и складываться в комфортной пропорции 40:20:40.
Вне зависимости от уровня комплектации, кроссоверу полагается оптитронная панель устройств. А вот большой лючок панорамного типа, как и систему датчиков уровня давления шин, доступ в салон и пуск мотора без ключа, также трехзонную климатическую установку, по мере надобности придется заказывать за дополнительную плату.
Вообщем, перечень оснащения KIA Sorento две тыщи пятнадцать серьезно расширился. Не считая перечисленного оборудования, будущий обладатель может получить в свое распоряжение электрический стояночный тормоз, мультимедийный центр с навигацией, телефоном и набором камер радиального обзора.
Что касается систем активной безопасности, то автомобиль оснащается электроникой, отслеживающей дорожную разметку и способной предупредить водителя об угрозы переднего столкновения. Электрические ассистенты водителя мониторят слепые зоны и посодействуют уверенно себя ощущать при перестроениях в плотном потоке. Особая камера фиксирует информацию с дорожных символов для предстоящей подсказки водителю.
Багажное отделение кроссовера, в стандартном положении спинки задних пассажирских сидений, обладает полезным объемом в 600 5 л.. Возможность складывания спинок позволяет прирастить этот показатель практически в три раза. Дополнительным удобством является автоматическое открывание задней двери. Довольно легко подойти к машине сзади, имея при для себя ключ зажигания, и задержаться на несколько секунд перед задней дверью.
Движки и технические свойства
На исходной стадии продаж машина получит две дизельных установки и один движок на бензине. Единственным бензиновым мотором станет 4-цилиндровый рядный агрегат, рабочий объем которого равен 2.4 литра.
Младший из дизельных моторов хоть и получил рабочий объем в два литра, развивает приличные 100 восемьдесят 5 л.с. мощности и располагает прекрасным вращающим моментом в четыреста два Нм. Кроме «автомата» дизельный мотор может агрегатироваться с 6-ступенчатой «механикой». Стартовый рывок с места до 100 км/ч автомобиль с 2-литровым дизелем делает за те же 10.4 секунды.
Самым симпатичным силовым агрегатом стал лучший дизельный мотор Соренто. Этот 2.2-литровый движок развивает двести л.с. мощности, а его пиковая тяга соответствует четыреста 40 один Нм. В паре с механической трансмиссией передач лучший дизель разгоняет машину до «сотни» всего за девять секунд.
Поведение на дороге
Инженеры KIA провели за чертежами не один месяц, чтобы сделать лучше все нюансы автомобиля по сопоставлению со вторым поколением, и, необходимо сказать, их усилия не прошли даром и результаты очень заметны. Так, сейчас в салон кроссовера просачивается еще меньше шумов, при этом как в движении, так и на холостом ходу мотора.
Качество работы подвески у нового Соренто так же лучше чем когда-либо — малозначительные несовершенства дорожного полотна без следа поглощаются амортизаторами, ну и более большие выбоины не принуждают салон грохотать, а пассажиров подпрыгивать и биться головой о крышу.
За рулевое сейчас отвечает электронный усилитель, пришедший на замену гидравлическому. Новый усилитель, непременно, обеспечивает наилучшую топливную экономичность, но, в то же время, отбирает часть оборотной связи, понижает отзывчивость руля. Руль кажется очень легким и прячет моменты когда автомобиль находится на пределе собственных способностей, что далековато не всегда отлично.
Сам же автомобиль держит дорогу отменно, маневренность уверенная, наклоны кузова малы (как это вообщем может быть для кроссовера весом 1.85 т.), а массивные тормоза обеспечат легкое торможение. Вобщем, тормоза также грешат лишней легкостью педали и тормознуть плавненько без рывков с первого раза получится далековато не у всех.
Концептуально KIA Sorento думал производителем как большой комфортабельный «крейсер», а означает, более гармонической для модели является шестиступный автомат, который отрабатывает переключения так гладко, что увидеть смену диапазонов очень тяжело.
Плюсы и минусы модели
Разумеется, что обновление пошло корейской модели на пользу. Автомобиль стал еще добротнее и солиднее. Современный дизайн и высочайшее качество отделки, вместе с достойным оснащением автомобиля, являются его бесспорными преимуществами. К плюсам нового кроссовера стоит отнести и неплохую эргономичность водительского места, комфортабельное размещение пассажиров, также емкий багажник Соренто 2015. Все же стоит уточнить, что невзирая на размещение производителем собственной новинки как более премиальное предложение, по сопоставлению с уходящим вторым поколением Sorento, выполнение салона, все таки, не дотягивает до уровня «премиум» в европейском его осознании.
Что касается минусов модели, то тут можно вспомнить наружный дизайн авто, очень нарочито напоминающий упомянутый выше японский кроссовер. Пожалуй, не самой сильной стороной Sorento стали и устанавливаемые движки. При том, что производитель обновил серию двигателей Соренто 2015, по своим динамическим показателям автомобиль является обычным середняком в собственном классе. Производителю стоит еще больше доработать звукоизоляцию салона машины, даже невзирая на то, что в сопоставлении с предшествующим поколением кроссовера уровень шума в его салоне стал ниже.
Автомобиль беспристрастно заслуживает оценку в четыре балла из 5 вероятных.
Так же не забывайте про шины, которые есть возможность облюбовать для холодной поры, и это возможно будут отличные всесезонные шины. Для зимы рекомендуется купить зимние покрышки. Безусловно Разве что, вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить возможно шины артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Зеленая шина". Ну что сказать, не забывайте про резину, которую возможно предпочесть для прохладного времени года, и это может быть будут крепкие зимние колеса. Для зимы советуем купить новые колеса. Возможно В том случае, когда вы возжелаете эксплуатировать колеса на легковых авто, то купить возможно колеса направления Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с лучшими ценами "Колеса 812".