Во спасение продаж - линейка Рено пополнилась дешёвым кроссвэном

Во спасение продаж: линейка Рено пополнилась дешёвым кроссвэном

19 Июня 2019

Компания Рено представила компактвэн Triber, разделивший платформу с экономным хэтчбеком Kwid. От родственника новинке достался и движок, но его отдачу прирастили.

Глобальная премьера Triber прошла в Индии, эта страна и станет главным рынком для модели. На вэн возложены огромные надежды, недаром его представляли глава Рено Тьерри Боллоре и шеф-дизайнер Лоренс ван дер Акер.

Дело в том, что в Индии марка теряет покупателей. Так, согласно данным местных СМИ, по итогам прошедшего года реализации просели на 27% до восемьдесят два 368 автомобилей, а в 2019-м падение продолжилось – в январе-мае покупателям передано 30 один 398 машин, что на 13% меньше по сопоставлению с аналогичным периодом 2018-го. Преломить нехороший тренд в компании уповают за счет обновления модельного ряда. 1-ая ласточка – Triber.

Итак, вэн построен на растянутой версии платформы CMF-A. Напомним, эта «тележка» лежит в базе дешёвых хэтчбеков Рено Kwid и Datsun redi-GO. Как и у схожего Квида, дизайн компактвэна выполнен «в стиле SUV»: на «кроссоверность» намекают неокрашенные пластмассовые накладки на колесных арках, молдинги на дверях и рейлинги на крыше.

Дорожный просвет – 100 восемьдесят два мм (на два мм больше, чем у Kwid). Длина кроссвэна равна три тыщи девятьсот девяносто мм (+311 мм по сопоставлению с Квидом), что позволило вписать Triber в льготную категорию (в Индии льготы положены машинам длиной наименее 4 метров), колесная база – две тыщи 600 30 6 мм (у Квида – две тыщи четыреста 20 два мм).

Если снаружи вэн перекликается с Kwid, то салон у Triber – собственный: здесь другие передняя панель и «приборка», мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином (у Квида – 7”). Также в перечне оборудования значатся камера заднего вида, Абс, четыре подушки безопасности (в «базе» - две), светодиодные дневные ходовые огни, парктроник. Компактвэн по дефлоту семиместный, но 3-ий ряд можно убрать. Объем багажника Рено Triber с пятью креслами – 600 20 5 л. (у Kwid – триста л.), трехрядного варианта – восемьдесят четыре литра. Спинки сидений второго и третьего рядов складываются.

Движок компактвэну достался от Квида – это бензиновый трехцилиндровый 1.0 SCe. При всем этом отдачу прирастили, но, не на семь л.с., как предсказывали индийские профильные медиа, а на 5 – до 70 два л.с. (вращающий момент вырос с девяносто один до девяносто 6 Нм).

Мотор смешивается с пятиступной «механикой» либо механизированной коробкой. Привод – только фронтальный. В будущем году Triber (и, вероятнее всего, Kwid) получит турбованную версию этого движка, но ее отдача пока неведома.

Создание новинки наладят на индийском заводе Рено, где также собирают Kwid. В продажу вэн поступит до конца 2019-го, цены еще не объявлены. Индийские СМИ считают, что Triber будет стоить кое-где от 500 30 000 – 500 50 000 рупий, что эквивалентно приблизительно четыреста восемьдесят восемь 000 – 500 семь 000 рублей по животрепещущему курсу. Посреди соперников – Maruti Suzuki Ertiga (от семьсот 40 5 000 рупий либо 600 восемьдесят семь 000 рублей) и Datsun GO+ (от триста восемьдесят семь 000 рупий либо триста 50 семь 000 рублей, родней Triber не является - в его базе лежит "телега" от старенькой Nissan Micra).

Кстати, в индийской политре Рено уже есть компактвэн – Lodgy, он построен на платформе B0 (длина – четыре тыщи четыреста девяносто восемь мм). Эта модель считается «премиумом», ее стоимость – от восемьсот шестьдесят три 299 рупий (около семьсот девяносто 6 000 рублей).

Кроме Индии, Triber еще планируют продавать в странах Латинской Америки (схожий Kwid там тоже представлен), но четкие сроки пока неопознаны.

Меж тем в течение последующих 3-х лет Рено планирует нарастить реализации в Индии до двести 000 машин в год.

Так же помните о резине, которую можно взять для холодной поры, и это возможно будут надежные всесезонные колеса. Для лета рекомендуется купить зимние колеса. Безусловно при условии,что вы захотите использовать колеса на легковых авто, то купить лучше шины категории "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Зеленая шина". Безусловно, помние о колесах, которые допускается купить для зимы, и это по возможности фирменные зимние покрышки. Для весны советуем купить летние шины. Безусловно ежели вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить возможно колеса номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине шин с дешевыми ценами "Шины Питер".