Автобусы в РФ могут оборудовать трёхточечными ремнями безопасности

Автобусы в РФ могут оборудовать трёхточечными ремнями безопасности

20 Марта 2019

По воззрению ГИБДД, это поможет предупредить тяжкие последствия, другими словами погибель либо серьёзные травмы пассажиров в случае трагедии.

Сокращение уровня смертности в ДТП на сегодня остаётся одной из принципиальных задач, которую власти РФ поставили перед профильными ведомствами. Так, к две тыщи 20 четыре году показатель общественного риска (количество погибших в трагедиях на 100 тыс.

населения) должен сократиться с сегодняшних тринадцать до четыре человек. Большинству регионов страны ранее показателя пока далековато. Потому что за прошедший год подросло число инцидентов с ролью автобусов, то МВД предлагает разные меры, направленные на защиту жизни и здоровья пассажиров публичного транспорта.

Согласно статистике ГИБДД, за прошедший год количество аварий по вине водителей автобусов подросло на 3,7% (до 5 815 случаев). В их погибло двести шестьдесят девять человек (меньше на 17%), травмы получили восемь 854 участника (больше на 1,9%).

Вообщем же за последние четыре года число таких ДТП подросло более чем на четверть (на 25,8%), ведь ещё в две тыщи четырнадцать году их насчитывалось приблизительно четыре 620.

Невзирая на то, что смертность в трагедиях, произошедших по вине водителей автобусов, в прошедшем году сократилась, в МВД считают, что публичный транспорт необходимо продолжать делать более неопасным для пассажиров. Вот поэтому в ведомстве выступили с предложением оборудовать пассажирские автобусы трёхточечными ремнями безопасности, об этом докладывает ТАСС. Срок реализации идеи зачинатели не обозначили.

Также непонятно, какой конкретно пассажирский автотранспорт предлагается оборудовать трёхточечными ремнями безопасности. Автобусы, которые производят междугородние перевозки, обычно, оборудованы двухточечными поясными ремнями.

Вероятнее всего, речь идёт об их подмене. Если же под условия предложения попадают автобусы, которые ездят по улицам городка, то в конечном итоге пассажиры окажутся в неравной степени защищены: те, кто смог сесть и пристегнулся, будут в большей безопасности по сопоставлению с теми, кому сидения не хватило, так что во время ДТП, они, к примеру, просто держались за поручень.

С трёхточечными ремнями безопасности знакомы все современные автомобилисты и их пассажиры. Создателем конструкции считается шведский инженер Нильс Болин. В первый раз таковой ремень применили в серийном автомобиле Volvo PV 500 40 четыре в одна тыща девятьсот 50 девять году.

Ранее в МВД предлагали также оборудовать автобусы категорий М-2 и М-3 подушками безопасности, также усилить каркас и крепление сидений. И эти меры призваны уменьшить смертность в трагедиях с ролью пассажирского транспорта.

При всем этом обозначенные конфигурации должны войти в ГОСТ с требованиями для автобусов. Обновлённый госстандарт может вступить в силу к началу будущего года.

Не так издавна стало понятно об инициативе Минтранса по борьбе с аварийностью с ролью коммерческого транспорта. В ведомстве считают, что необходимо ограничить время нахождения таких водителей за рулём – менее девять часов в день, при всем этом каждые 4,5 часа им необходимо делать перерывы. Общее время управления ТС в течение одной недели не должно превосходить 50 6 часов.

Ну что сказать, помние о колесах, которые позволительно наметить для ледяной весны, и это по возможности фирменные летние шины.

Для лета предлагается купить зимние колеса. В прочем ежели вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше резину направления класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Хорошие колеса". Так же помние о колесах, которые есть возможность выбрать для лютых морозов, и это может быть будут надежные зимние колеса. Для осени рекомендуется купить хорошую резину. В прочем Разве что, вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых авто, то купить возможно шины сегмента класса "внедорожников" в магазине шин с дешевыми ценами "Хорошие колеса".