Черри
Черри Bonus (A13)
Черри Bonus (A13)
Все поколения Черри Bonus (A13)
Внешний вид.
Автомобиль имеет округленные формы, но это не мешает ему смотреться жестко. Кузов, сделанный ателье Torino Design в Италии, обладает большой оптикой необыкновенной формы, большим бампером и рельефными штампами по всему периметру.
Невооруженным взором Bonus трудно отличить от обычного автомобиля, но крышка багажника подымается с задним стеклом, развеивая все сомнения.

Интерьер.
Салон не обладает ни аляпистыми вставками под дерево, ни светлым кожзаменителем, характерными дешевым китайским автомобилям. Выполнение интерьера только экономное: жесткий пластик черных расцветок, невзрачные кнопки и крутилки.
Приборная панель обладает красноватой подсветкой, а руль регулируется только по углу наклона. Но лифт водительского сидения все-таки предусмотрен, как и функция подключения USB уже в штатной магнитоле. На заднем ряду все не так отлично. Места для ног пассажиров среднего роста хватает с припасом, но спадающий вспять потолок доставляет определенные неудобства даже им.
Технические свойства.
Большущая крышка багажника открывает красивый доступ в багажное отделение объемом триста 70 л..
Единственный движок, которым оснащается Черри Bonus - китайский полуторалитровый SQR477F мощностью 100 девять л.с. Движок далековато не новый и является доработанной версией все того-же Черри Amulet. Вращающий момент 16-клапанного агрегата добивается 100 40 Нм при четыре тыщи 500 об/мин. Разгоняется до сотки автомобиль за шестнадцать секунд и потребляет 7,2 литра 92-го бензина в смешанном цикле.
Передняя подвеска - независящая McPherson, а сзади установлена полунезависимая система с гидравлическими амортизаторами.
По результатам китайских краш-тестов по системе C-NCAP автомобиль получил четыре звезды благодаря мощным усилителям кузова и два подушкам безопасности. От EuroNCAP китайская система оценки безопасности отличается отсутствием бокового удара об столб и сравнимо мягенькими требованиями. По методике EuroNCAP Черри Bonus тесты не проходил. Габариты Приза среднестатистические для класса C+ и составляют четыре тыщи двести шестьдесят девять мм в длину, одна тыща 600 восемьдесят 6 в ширину и одна тыща четыреста девяносто два в высоту.
История.
Черри Bonus - экономный лифтбек класса C, производимый в Китае с две тыщи восемь года. Является глубочайшей модернизацией провального по безопасности и качеству кузовных частей, но подкупающего низкой ценой Черри Amulet. Старт продаж на русском рынке задержался до лета 2011, что было вызвано созданием производства на автозаводе ЗАЗ в Украине под заглавием ZAZ Forza.
На автомобиль стали устанавливать колеса, обивку салона и батареи украинского производства. Цена на русском рынке от триста восемьдесят девять 900 рублей. Главные соперники модели на русском рынке - Geely MK, Lifan Solano и Рено Logan.
