Новый городской фургон Рено EZ-FLEX – неуж-то и Lada Van будет таковой

Новый городской фургон Рено EZ-FLEX – неуж-то и Lada Van будет таковой?

17 Апреля 2019

Компания Рено в рамках парижской выставки VivaTech представила субкомпактный коммерческий фургон EZ-FLEX, который скоро можно будет узреть на улицах европейских городов.

Выставка VivaTech посвящена стартапам в самых различных областях народного хозяйства, и конкретно тут почему-либо Рено решила провести презентацию фургончика EZ-FLEX – возможно так как он в каком-то смысле тоже стартап, а конкретно экспериментальная инноваторская модель. Невзирая на специфическую, если не сказать топорную наружность, EZ-FLEX – это не концепт, а полностью реальный автомобиль, который даже будет выпущен маленьким тиражом (объём не уточняется) и отдан в лизинг европейским транспортным компаниям, чтоб те в протяжении долгого времени тестировали машину и давали оборотную связь.

На базе приобретенных данных будет сотворен массовый развозной фургон, который сумеет приобрести хоть какой желающий. Но идеологическим ориентиром для EZ-FLEX стал всё-таки концепт, а конкретно беспилотный электровэн EZ-PRO, показанный осенью прошедшего года на выставке грузового транспорта IAA в Ганновере.

Сущность идеи такая: в наиблежайшие десятилетия населения городов будет расти, интернет-коммерция достигнет невиданных масштабов, и бόльшую часть покупок население будет делать в Сети, а, стало быть, заказанные продукты кто-то должен доставлять потребителям. Фургончики EZ-FLEX должны совладать с таковой задачей.

Они, конечно, электронные, припас хода на одной зарядке составляет 100 км, но для дневной смены этого более чем довольно, поэтому как по статистике городские «повозки» служб доставки проезжают в день в среднем только 50 км. Скорости движения в этом секторе маленькие, а поэтому с аэродинамикой кузова EZ-FLEX разработчики заморачиваться не стали – сделали ящик длиной 3,86 м, шириной 1,65 м и высотой 1,88 м, способный вместить три кубометра груза. Направьте внимание на малую ширину: благодаря ей EZ-FLEX будет протискиваться даже в самые узенькие средневековые улочки старенькых городов.

Автопилота у EZ-FLEX нет, потому что европейские власти пока не готовы передать управление машинами искусственному уму. Место водителя оформлено минималистично, и доминирует в нём экран встроенного рабочего компьютера, на который можно устанавливать проф логистические приложения.

Пассажирское место есть, но оно факультативное и по дефлоту сложено, потому что подразумевается, что ездить в EZ-FLEX будет только водитель-курьер.

Тестовая эксплуатация EZ-FLEX на европейских дорогах будет продолжаться два года, после этого он может переродиться в новый Kangoo, который, кстати, уже на данный момент имеет электронную версию – она доступна в том числе и в Рф. А беря во внимание, как ловко союз Renault-Nissan-Mitsubishi тиражирует более ходовые технологии посреди принадлежащих ему марок, можно ждать, что схожая модель появится и под брендом Lada.

Главное, не забывайте про покрышки, которые есть возможность предпочесть для холодной поры, и это по возможности новые зимние колеса. Для осени рекомендуем купить летние колеса.

Возможно если вы хотите использовать шины на кроссоверах, то купить без проблем покрышки артикула Sport Utility Vehicle в магазине шин с низкими ценами "Шинсервис". Главное, не забывайте про шины, которые есть возможность приобрести для прохладного времени года, и это может быть будут надежные всесезонные колеса. Для лета советуем купить хорошие покрышки. В прочем при условии,что вы хотите эксплуатировать колеса на кроссоверах, то купить лучше резину направления класса "внедорожников" в магазине шин с лучшими ценами "Шип-Шип Шины".