Повелитель фронтального привода - Рено Меган R.S. Trophy-R установил рекорд Нюрбургринга

Повелитель фронтального привода: Рено Меган R.S. Trophy-R установил рекорд Нюрбургринга

21 Мая 2019

Компания Рено представила новейшую, облегчённую версию Trophy-R собственного хот-хэтча Меган R.S., а заводской пилот Лоран Юргон установил на нём новый рекорд знаменитой Нордшляйфе посреди серийных переднеприводных автомобилей – семь мин 40,1 с.

Два года держался «переднеприводный» рекорд Нюрбургринга, установленный три апреля две тыщи шестнадцать года тест-пилотом Хонды за рулём 320-сильного хэтчбека Цивик Type R – семь мин 43,8 с, а ведь игру в самый резвый хот-хэтч Северной Петли (имеется ввиду любительская, чуток укороченная, а не гоночная конфигурация трассы) в две тыщи одиннадцать году затеяли конкретно в Рено, и на счету их Мегана было два рекорда, побитых потом принципиальными соперниками. Сейчас наилучшее время вновь у французов: 5 апреля этого года «допиленный» Меган R.S. Trophy-R «пролетел» трассу за семь мин 40,1 с, о чём сейчас с гордостью сказала пресс-служба Рено.

Естественно, дорожным этот автомобиль можно именовать с натяжкой – это реальный трек-тул, облегчённый на 100 30 кг по сопоставлению с постоянным Меган R.S. Trophy, но так как ездить на нём за пределами автодрома тоже дозволяется, то никаких колебаний в справедливости присвоения нового рекорда французами нет, тем паче что в доказательство они уже выложили видеозапись заезда.

За счёт чего конкретно была облегчена машина, разработчики не сказали – её официальная премьера состоится только в конце недели в рамках Гран-При Монако, но понятно, что в доработке Мегана участвовали спецы таких узнаваемых в автоспортивной и тюнинговой средах компаний, как Akrapovic, Brembo, Bridgestone, Öhlins и Sabelt.

Хот-хэтч Рено Меган R.S.Trophy-R будет выпущен ограниченной серией в несколько сотен экземпляров (четкий тираж будет объявлен позже). Агрегат не поменялся и как и раньше состоит из 1,8-литровой бензиновой «турбочетвёрки» (300 л.с., четыреста 50 Нм) и 6-ступенчатой «механики». До 100 км/ч R.S. Trophy разгоняется за 5,7 с, «эрка», может оказаться чуток резвее.

Не исключено, что в последнее время на очередной рекорд Мегана покусится новый игрок – представленный не так давно Форд Фокус ST четвёртого поколения, но до этого Фокусы официально в борьбу переднеприводных хэтчей на Нордшляйфе не вступали.

Самым резвым серийным кроссовером Нюрбургринга сейчас считается Mercedes-AMG GLC шестьдесят три S 4Matic+: семь мин 49,37 с.

Самым резвым четырёхместным автомобилем – Mercedes-AMG GT шестьдесят три S 4Matic+: семь мин 25,41 с. Самым резвым универсалом – Mercedes-AMG E63 S 4Matic+: семь мин 45,19 с. А вот титул самого резвого серийного автомобиля немного подвис: Lamborghini утверждает, что он принадлежит суперакру Aventador SVJ – 6 мин 44,97 с, а в Porsche настаивают на лидерстве купе девятьсот одиннадцать GT2 RS MR – 6 мин 40,33 с, но германский автомобиль прошёл доработку в постороннем тюнинг-ателье Manthey-Racing, которое, но, на 51% принадлежит Porsche. Что до абсолютного рекорда трассы, то он на данный момент безусловно принадлежит Porsche и гоночному макету девятьсот девятнадцать Hybrid Evo: 5 мин 19,55 с.

Главное, помните о шинах, которые позволено взять для ледяной весны, и это возможно будут надежные зимние колеса.

Для весны советуем купить хорошую резину. Вероятно если вы хотите использовать шины на кроссоверах, то купить без проблем колеса артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Экспресс Шина". Главное, помните о шинах, которые есть возможность облюбовать для зимы, и это быть может фирменные летние шины. Для весны предлагается купить зимние покрышки. Так же В том случае, когда вы захотите эксплуатировать покрышки на легковых автомобилях, то купить лучше шины сегмента Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Склад Шин".