Тоета
Тоета Urban Cruiser
Тоета Urban Cruiser
Все поколения Тоета Urban Cruiser
Тоета Urban Cruiser
История
После того, как в две тыщи 6 году на японском и южноамериканском рынке появилось 2-ое поколение малогабаритного хэтчбека Тоета ist/Scion xD, Европа некое время продолжала ездить на ist первого поколения. Но уже в две тыщи восемь году на автомобильном салоне в Женеве японский бренд презентовал для европейских покупателей макет новейшей модели, нареченной Urban Cruiser – в переводе с британского «городской крейсер».
Внешний вид
Европейские покупатели, ожидавшие узреть серийную модель Urban Cruiser в точности повторяющую по дизайну внешнего вида тот макет, который они лицезрели на Женевском автомобильном салоне, наверное испытали разочарование. Так как заместо «бронированного городского крейсера» с мощным треугольным капотом, мускулистым, с сильной внедорожной «губой» бампером, атлетичными колесными арками им представили точную копию японского Тоета ist, правда, во внедорожном пластиковом обвесе и с левым расположением руля.
При этом, пластик по периметру кузова полагался в качестве функции для модели с полным приводом. Как и японский собрат, Urban Cruiser построен на платформе Тоета Ярис, имеет колесную базу две тыщи четыреста шестьдесят мм.
Как и ist, европейская версия микровэна имеет «носатый» с загибом капот, радиаторную решетку в форме перевернутой трапеции с широкой, плавненько округленной планкой по горизонтали. Аналогичен по конструкции и фронтальный бампер – с широким прямоугольным воздухопоглотителем, круглыми, находящимися по краям отверстиями для противотуманок. Не прижились на серийной версии и фары головного света, которые можно было узреть на макете: производитель решил бросить модели японскую оптику, представляющую собой наконечник копья.
Боковые окна автомобиля соответствуют виду городского крейсера – они напоминают узенькие бойницы. Такое же по размеру окно и у багажной двери, а если учитывать, что у Urban Cruiser заместо боковых окон багажника – сплошные панели, то гласить о неплохой обзорности не приходится.
На корме автомобиля выделяются большие задние габариты треугольной формы и мощный бампер с внедорожной пластмассовой накладкой.
Интерьер
Чтоб угодить покупателям этого малогабаритного автомобиля, конструкторы Тоета попытались на относительно маленьком внутреннем пространстве обустроить достаточно комфортные условия для водителя и пассажиров. Что касается места водителя, то у него под рукою – комфортное трехспицевое управляющее колесо с узким ободом, длиннющий рычаг КПП, расположенная фактически меж фронтальными креслами рукоять стояночного тормоза.
Приборная панель имеет необычную конструкцию: V-образная центральная часть содержит скомпилированные в одно целое тахометр и спидометр, а в прямоугольных боковых нишах содержатся сервисные датчики и экран бортовика. На центральной консоли, которая изготовлена в виде каскадов, размещается монитор мультимедийной системы, а под ним – органы управления климатической системой.
Фронтальные кресла имеют маленькую боковую поддержку, а задний диванчик разбит на два посадочных места с широким откидывающимся локотником. Спинки заднего дивана складываются в пропорции 40/60, и в сложенном виде образуют «ступеньку».
Технические свойства
Оснащается модель 2-мя движками. Базово доступен бензиновый 1.33 литровый мотор, развивающий мощность в 100 один л.с..
