Volvo и Uber представили серийный беспилотник

Volvo и Uber представили серийный беспилотник

14 Июня 2019

Пару лет испытаний беспилотного кроссовера Volvo XC90 не прошли даром: автомобиль станет серийным и будет выпущен тиражом в 10-ки тыщ экземпляров.

В две тыщи шестнадцать году Volvo и Uber объявили о сотрудничестве в области систем автономного вождения, после этого бывалые кроссоверы Volvo XC90, снабжённые нужной аппаратурой, направились под присмотром испытателей бороздить просторы южноамериканского городка Питтсбург (штат Пенсильвания), а потом перебрались в другие городка и штаты, чьи власти лояльно относятся к инноваторским разработкам в области авто транспорта.

Всё шло более-менее отлично до вечера восемнадцать марта две тыщи восемнадцать года, когда в городке Темпе (штат Аризона) беспилотник насмерть сбил бескровную даму, пересекавшую проезжую часть вкупе со своим великом (погибшая катила его рядом с собой).

Аппаратура распознала помеху, но ошибочно её интерпретировала и не активировала тормозную систему, штатные системы активной безопасности Volvo были отключены, водитель-испытатель Рафаэла Васкес заместо того, чтоб глядеть на дорогу, смотрела шоу «Голос». В конечном итоге вышел большой скандал, расследование и заморозка программки испытаний. Она возобновилась в очень усечённом формате только в конце прошедшего года: на ограниченной местности, со скоростью менее 40 км/ч, с 2-мя надзирателями на борту и системой удалённого контроля за надзирателями из штаб-квартиры разработчика.

К тому времени назрел и общеотраслевой скептицизм по поводу беспилотников, потому что стало ясно, что их общее внедрение упирается в неразрешимые этические противоречия (а именно, невозможность переложить ответственность за ДТП с человека на машину), а раз нет массового внедрения – нет и бизнеса. Автопроизводители стали замораживать либо сокращать свои программки разработки систем автономного вождения, но Volvo и Uber, как оказывается, от собственной идеи беспилотного такси не отказались.

На этой неделе партнёры представили серийный вариант самопилотируемого кроссовера Volvo XC90, который будет выпущен в количестве «десятков тысяч». Смотрится он, в сути, так же, как опытнейший эталон две тыщи шестнадцать года, только конфигурация «люстры» на крыше поменялась. За эту надстройку отвечает Uber, и её технические характеристики не разглашаются – ясно только, что лидар остался и даже возрос в размерах. Штатные органы искусственного зрения XC90 тоже употребляются, они интегрированы в общую систему управления, контролируемую искусственным умом.

Не считая того, кроссовер на всякий случай снабжён вспомогательными системами для управляющего управления и торможения, питаемыми от собственного аккума – если автоматика откажет, дублирующие системы приостановят машину.

Сообщается, что Uber будет использовать кроссоверы Volvo «для оказания услуг беспилотного райдшеринга», но когда, где конкретно и на каких критериях, не уточняется. Возможно, услуга будет доступна в США, где уже есть более двести 10 тыщ км дорог, адаптированных для движения беспилотников. GM, к примеру, для езды по этим трассам предлагает на Кадиллаках систему автономного вождения Super Cruise третьего уровня по систематизации SAE, другими словами машина едет сама, но человек должен быть готов в хоть какой момент взять управление на себя.

Главное, не забывайте про резину, которую допускается выбрать для лютых морозов, и это может быть будут великолепные всесезонные покрышки. Для весны рекомендуем купить новые покрышки. Безусловно Раз вы пожелаете использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить без проблем покрышки сегмента SUV в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Колеса Даром". Ну что сказать, не забывайте про колеса, которые возможно отобрать для ледяной весны, и это возможно будут фирменные летние шины. Для зимы рекомендуется купить хорошие шины. Так же ежели вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить возможно резину категории SUV в интернет магазине резины с низкими ценами "Колесо Питер".