1-ые испытания Kia Picanto 1,2 GT-Line: ситикар с задатками спортивного автомобиля
31 Мая 2017
Kia не так давно начала выводить собственный городской ситикар Picanto третьего поколения на рынки европейских государств, причём уже на данный момент этот автомобиль доступен для заказа в Рф, и скоро он появится в наличии у дилеров. Западные издания смогли протестировать автомобиль и сделать о нём 1-ые выводы, ну а мы собрали эту информацию в дайджест, и представляем её нашим читателям.
Обозреватели английского издания Carmagazine похвалили новинку за внешний облик. Снаружи она смотрится очень зрелищно и жестко, чем мгновенно завлекает к для себя внимание.
Симпатия развивается и при посадке в салон: спортивный кожаный руль, красноватая прострочка. Всё настраивает на идея, что ты едешь резвее, чем это есть по сути. Звукоизоляция хорошая, но 16-дюймовые колёса всё-таки выделяются на фоне других составляющих шума.
А вот силовая установка ожиданий не оправдывает. Атмосферная "четвёрка" Kappa объёмом в 1,25 литра и отдачей в восемьдесят три силы в паре с четырёхступенчатым "автоматом" динамикой не повеселит, в особенности если ассоциировать данную связку с тем, что находится у соперника в лице заряженного Фольксваген Up. Вобщем, скоро под капотом у Picanto появится 99-сильный трёхцилиндровый мотор объёмом в один литр, ну а пока обладателям придётся наслаждаться динамикой в двенадцать секунд до 100 км в час, пишут коллеги.
На фото: движок Kia Picanto GT-Line
Все же, в поворотах Picanto GT-Line повеселит: автомобиль ощущается лёгким и проворным, держать под контролем шасси совсем не сложно - подвеска отлично сбалансирована. Управляющему управлению пока не хватает чувствительности, но лёгким управляющее колесо не назовёшь - оно ощущается намного лучше, чем у Picanto предшествующего поколения.
Обозреватели издания Autocar согласились, что снаружи Picanto GT-Line смотрится очень презентабельно. Также коллеги пожаловались, что автомобиль смотрится спортивнее, чем он есть по сути, так как ему не хватает динамики.
Всё отлично и в салоне: мультимедийная система на семь дюймов уверенно поддерживает протоколы Apple CarPlay и Android Auto. А вот посадка куда выше, чем в Фольксваген Up, и далековато не многим водителям понравится размещение руля, но сами по для себя сиденья не подвели - в их очень комфортабельно.
Мотор заводится просто, в городских критериях он обладает "мягеньким нравом", отчётливо звучать он начинает в районе четыре 000 об/мин.
В плане ходовых свойств обозреватели Autocar согласились вполне со своими сотрудниками из Carmagazine: на узеньких и зигзагообразных городских улочках Kia Picanto GT-Line ощущает себя потрясающе.
Безусловно, не забывайте про колеса, которые допускается купить для прохладного времени года, и это может быть будут надежные летние колеса. Для зимы рекомендуем купить новые колеса. В прочем В том случае, когда вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых авто, то купить возможно покрышки направления Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами "Колеса 812".
