Как избрать компрессор с ресивером для гаража либо покраски
Несмотря на то, что фактически все автолюбители сейчас имеют в автомобиле портативные компрессоры, способные в хоть какой момент подкачать колеса, но необходимость в огромных стационарных компрессорах не отпадает. Многие автовладельцы лицезрели, что большая часть оборудования на шиномонтажных станциях работают конкретно на сжатом воздухе, также там нередко употребляются пневматические домкраты.
Кроме этого, и в обыкновенном гараже таковой компрессор будет совершенно не излишним. Как минимум подкачка всех колес на автомобиле займет менее пары минут, также можно будет использовать пневмоинструмент заместо стандартного электронного.
Зачем нужен стационарный компрессор?
Кроме того, что компрессор можно использовать для обычного накачивания колес, либо других надувных вещей, так и использования различного пневматического инструмента еще увеличивает скорость и качество выполнения работ. Например:
• Качество покраски при использовании пневматического краскопульта еще выше в любом случае, уже не говоря о том, что покраска автомобиля без него невозможна.
• Продувка от пыли, стружки либо воды недоступных мест прирастит длительность работы хоть какого инструмента, а выдувка воды из разных мест после помывки автомобиля обезопасит кузов от возникновения коррозии.
• Может быть внедрение различного ручного пневмоинструмента, включая гайковерт либо полировальные машины. При всем этом надежность данного инструмента еще выше элетрического.
Типы компрессоров с ресивером
На данный момент распространение получили только два типа огромных компрессоров, при всем этом оба имеют однообразный принцип нагнетания воздуха — поршневой.
Как можно додуматься по наименованию, масляные компрессоры имеют механизм смазки устройств и поршней схожую авто движкам, соответственно владеют большей производительностью. Но безмасляные компрессоры более доступны по цены, и используются в главном для редчайшего бытового использования, так-как ресурс при неизменной эксплуатации таких компрессоров стремительно вырабатывается.
Кроме этого поршневые компрессоры могут делиться на компрессоры с прямым приводом либо ременным. По многим характеристикам ременной привод на компрессоре более надежен из-за наибольшей простоты конструкции, также благодаря простоте обслуживания.
Принципиальные свойства поршневого компрессора
Тип электросети
Одним из важнейших характеристик для приобретения может стать тип требуемого напряжения для работы. Дело в том, что более массивные компрессоры имеют трехфазные элетромоторы, которые подключаются к сети наприяжения 380В. Потому следует пристально направить внимание на данный параметр.
Также есть электромоторы имеющие два типа подключения — к стандартной сети 220В, также к трехфазному электропитанию на 380В.
Потребляемое количество электроэнергии
Несомненно, количество потребляемого электричества более принципиально при выборе компрессора. Данный параметр оказывает влияние не только лишь на количество потраченных средств в конечном итоге на электропитание, но также и за нагрузку на электронную сеть. Потому не стоит получать высокопроизводительные аппараты, имеющие огромные и массивные электромоторы, без подготовки электронной проводки.
При сильной нагрузке на старенькую либо слабенькую проводку с тонкими проводами, окислившимися контактами либо нехорошими соединениями, начинает происходить сильный нагрев ненадежных мест, при всем этом резко увеличивается риск недлинного замыкания и возгорания.
Производительность компрессора
Также важным фактором является производительность стационарного компрессора, которая измеряется в количестве нагнетаемого воздуха в литрах за одну минутку. В главном данный параметр очень важен для проф маляров, ведь разные краскопульты требуют различной производительности. Также производительность может быть принципиальна при работе сходу с огромным количеством инструментов.
Так например, станции шиномонтажа заместо нескольких маленьких компрессоров могут установить один более производительный с огромным ресивером, способным стопроцентно обеспечить 100 нужным количеством сжатого воздуха.
Поэтому стоит пристально отнестись к выбору компрессора, лишная производительность не навредит, и даже оплата за электричество остается прежней, но недочет давления может послужить огромным дилеммам при работе, в особенности при покраске автомобиля.
Объем ресивера
Кроме всего остального различные модели компрессоров различаются объемом ресивера, который определяет наибольший припас воздуха.
Верная эксплуатация авто компрессора с ресивером
Далее мы поведаем несколько нужных советов при эксплуатации авто компрессора.
• Сначала стоит учесть, что если компрессор не работает в режиме повторяющейся подкачки воздуха в ресивер, а работает в неизменном режиме без перерыва, это уже значит что компрессор обладает недостаточной производительностью. В таком случае агрегат будет повсевременно перенагреваться и работать с завышенным износом. В таком случае лучше докупить очередной аппарат либо приобрести более производительный компрессор.
• Также могут появиться некие препядствия работы масляного компрессора при температуре ниже +5 градусов по Цельсию. В таком случае масло в картере может загустеть, при всем этом не очень мощнейший электромотор может не запуститься либо запуститься с огромным трудом. Если у Вас появились препядствия с пуском в мороз, можно принудительно прогреть масло.
• Также следует не забывать избавляться от конденсата в ресивере, который обеспечит огромные проблемы при покраске.
• Также стоит уточнить, что внедрение компрессора для покраски автомобилей стоит вкупе с комплектом фильтров для воздуха и осушителей, которые не позволят создаваться конденсату в ресивере.
• Стоит держать в голове о необходимости проверки уровня масла в картере.
Так же не забывайте про шины, которые есть возможность наметить для зимы, и это быть может крепкие летние покрышки.
