Лёгкое дыханье - для чего и как удалять сажевый фильтр

Лёгкое дыханье: для чего и как удалять сажевый фильтр

21 Августа 2017 50 три тыщи семьсот 20 три

Хоть какой фильтр имеет неприятную особенность: с течением времени он забивается. В автомобилях фильтров несколько: воздушный, один либо два топливных, всё почаще есть салонный, а время от времени можно повстречать и сажевый. Ясное дело, что если забьётся салонный фильтр, ничего ужасного не случится, и некие на него вообщем глядят как на невеселую ненадобную деталь.

Забитый топливный либо воздушный обычно меняют, так как по другому машина толком не едет. А вот сажевому фильтру не подфартило: в большинстве случаев его просто убирают. Как это делать верно, чтоб не пустить дизель в разнос либо не сжечь свою машину, мы сейчас и побеседуем.

Что такое сажевый фильтр, и как он работает?

общем-то, из наименования этого аксессуара всё ясно: это всего только фильтр, который задерживает сажу. Выдуман он был в угоду экологии, а означает, вначале против интересов автовладельцев. Хотя было бы тупо гласить, что это совершенно уж никчемная штука.

Естественно, это не так. Увидите новейшую дизельную машину - припадите носом к выхлопной трубе. Отсутствие чёрного налёта на вашем заинтересованном тестом лице и кисловатый запах заместо вони спаленной солярки - награда сажевого фильтра. В целом на этом его награды и завершаются. 100 (либо даже 500) лошадиных сил движку он не добавляет, а пока свежайший, то и не отбирает. Задачи начинаются, когда фильтр оказывается забит сажей. Но об этом - чуток позднее.

Поначалу поглядим, что он есть такое в техническом плане.

Пред нами - сажевый фильтр автомобиля Фольксваген Transporter Т5. Кстати, Т5 - один из фаворитов по посещаемости сервиса с необходимостью что-то делать с сажевым фильтром. Итак, фильтр уже демонтирован и лежит пред нами. Неопытному глазу может показаться, что это какая-то железяка с проводами. Частично так это и есть, но давайте разберёмся в его устройстве.

В одном корпусе тут совмещены катализатор и сажевый фильтр. Если глядеть от начала выпуска, то первым на дороге отработавших газов окажется катализатор, а вот снутри банки большего поперечника стоит как раз сажевый фильтр.

Но поглядите: здесь есть ещё какие-то трубочки и проводочки! Что же все-таки это такое?

1-ый провод отбросим в сторону: это разъём датчика кислорода, который к сажевику никакого дела не имеет. А вот всё остальное как раз имеет самое прямое отношение к фильтру. Один из разъёмов - это разъём датчика температуры. Всего их два, один до фильтра, другой – после (он у нас остался на выпуске сзади фильтра, и на фото его разъёма нет). Ещё две трубки относятся к датчику дифференциального давления. Как уже ясно из наименования, он определяет не просто давление, а разницу давлений до фильтра и после него.

Больше, в общем-то, ничего увлекательного в фильтре нет. Но давайте поглядим, как это работает.

Безусловно, помние о колесах, которые имеется возможность приобрести для ледяной весны, и это может быть будут надежные летние шины. Для лета рекомендуем купить летние колеса. В прочем когда вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем колеса номенклатуры SUV в интернет магазине шин с низкими ценами "Шип-Шип Шины". Безусловно, помние о колесах, которые есть возможность предпочесть для лютых морозов, и это может быть будут качественные всесезонные шины. Для осени предлагается купить летнюю резину. Возможно ежели вы пожелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно покрышки артикула "Спортивно Улитарного автомобиля" в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Хорошие колеса".