Когда декор – главное - в линейке Тоета появились спортивный Hilux и новый псевдокроссовер

Когда декор – главное: в линейке Тоета появились «спортивный» Hilux и новый псевдокроссовер

7 Ноября 2018

На автомобильном салоне в бразильском Сан-Паулу дебютировали особенные версии пикапа Hilux и хэтчбека Ярис. На рынок новинки выйдут сначала будущего года.

В 2017-м спортивному подразделению Тойоты Gazoo Racing (GR) был присвоен статус глобального суббренда.

Равномерно компания выводит машины с таким логотипом за границы Стране восходящего солнца: «заряженные» машины уже доступны в Европе, на очереди – Бразилия. При этом на бразильском рынке первенцем GR станет не рядовая «легковушка» (в Древнем свете продают «горячий» компакт Ярис), а пикап Hilux.

Премьера «спортивного» грузовика, получившего к наименованию приставку GR-S, свершилась на мотор-шоу в Сан-Паулу. От стандартного Hilux новинка отличается решеткой радиатора, окрашенными в темный капот и крышей, 17-дюймовыми дисками необычного дизайна и наличием защитных накладок на колесных арках. Не считая того, у Hilux GR-S перенастроили подвеску.

В салоне – темно-бордовые декоративные вставки и прострочка. А вот движок «спортивному» пикапу достался от стандартной модели – это турбодизель 2.8 мощностью 100 70 семь л.с. Обыденный грузовик с этим мотором предлагается с «механикой» либо «автоматом», привод – задний либо полный.

В Бразилии реализации Тоета Hilux GR-S стартуют сначала будущего года, тираж новейшей версии ограничен четыреста 20 экземплярами. Вобщем, потом «спортивный» грузовик наверное появится и в других странах Южной Америки.

Еще одна новинка Тойоты на автомобильном салоне в Сан-Паулу – «заряженный» хэтчбек Ярис GR-S. Отметим, на американском и неких азиатских рынках продают совершенно другой Ярис, не тот, что в Европе.

У бразильской «пятидверки» со значком GR-S заниженная подвеска и новенькая выпускная система. Также модель обзавелась другими бамперами, на багажной двери установили карбоновый спойлер, на порогах появились накладки. О моторе Ярис GR-S в Тоета умолчали, видимо, эту информацию посчитали неважной, ведь в серию спортивный хэтчбек отправлять не планируют. Стандартная «пятидверка» в Бразилии доступна с четырехцилиндровыми битопливными движками 1.3 (94 л.с. на бензине и 100 один л.с.

на этаноле) и 1.5 (105/110 л.с.), оба работают в паре с «механикой» либо вариатором.

Также на выставке проявили кросс-версию Яриса, ее окрестили X-Way. Этот вариант встанет на сборочный поток, старт продаж намечен на февраль 2019-го. Отличия от обыкновенной модели – темные накладки на колесных арках, выполненные в том же цвете молдинги на дверях и диски, серебристые рейлинги на крыше. Подвеску «кроссовера» трогать не стали – как и у стандартного хэтчбека, дорожный просвет новейшей версии составляет 100 50 мм. Бразильцам Тоета Ярис X-Way предложат с лучшим движком 1.5.

В Рф хэтчбек Ярис не продают, а вот пикап Hilux у нас представлен: грузовик доступен только с полным приводом, турбодизелями 2.4 (150 л.с.) и 2.8 (177 л.с.).

Главное, не забывайте про покрышки, которые имеется возможность выбрать для холодной поры, и это быть может надежные летние колеса.

Для лета предлагается купить летние колеса. В прочем Разве что, вы хотите эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить без проблем колеса сегмента Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Север авто". Главное, не забывайте про резину, которую не запрещается заказать для зимнего сезона, и это быть может фирменные летние колеса. Для весны рекомендуется купить летние колеса. Возможно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить лучше колеса номенклатуры SUV в интернет магазине колес с низкими ценами "Хорошие колеса".