Как охладиться?! - Метод обойтись без авто кондюка
25 Мая 2005
Вот и настало время вспомнить, что в машине нет кондюка.
Всю зимнюю пору хотелось "солнца-зелени", но почему-либо снова состоялось "пекло-асфальт". В принципе неувязка снимается просто: "поставь кондёр - и все пройдет". Только простота просит средств: приблизительно столько же требуют за новый "вазик-газик" либо среднюю ввезенную "семилетку".
А если чего-нибудть подешевле?
Вариант 1-ый - вентилятор. Всем по кармашку. И выбор в продаже большой - по мощности, внешнему облику и стоимости. Есть достаточно дорогие, но по сопоставлению с "поставь кондёр" - все равно как капля в море.
Самые наилучшие - те, что помощней и обязательно с возможностью прибавлять-убавлять скорость. Стоишь в пробке - врубил на полную и как будто не стоишь, а едешь в сей момент на байке, как поехали вправду - убавил и наслаждаешься этаким легким ветерком.
Вобщем, и переоценивать устройство не стоит. Сначала, вентилятор уже сам по для себя не холодит, а только дует, отчего если градусник поднялся очень уж высоко, прохлады не выходит - выходит ветер-суховей. Окна не закроешь - задохнешься, потому продолжаем дышать выхлопом примыкающего "автомобиля" с нормами выброса Евро Минус Три-Пять. Шум пропеллера - перманентный, хотя привыкнуть можно стремительно. Ну и, в конце концов, сей аксессуар салон совершенно не декорирует - "утилитер" конкретный.
Хотя есть и очень солидные, неброские модели с темным корпусом - особо на глаза не лезут. И вообщем, при всей его первобытности, без вентилятора выходит все-же и душнее, и жарче, и ужаснее чем с вентилятором.
Отменная вещь - лючок в крыше. Стильно, функционально. Хотя уже совершенно не так недорого, как моторчик с пропеллером. И здесь нужна скорость - а где ее взять в час пик в центре городка? Зато для пригородных шоссе очень подходит: можно закрыть окна - и пыли меньше залетает, и ветерок обдувает.
Нужный апдейт - тонировка.
И население земли от радиоактивного солнышка бережет, и его имущество - салон меньше выгорает. По прямому предназначению работает исправно, но от жары как такой не выручает: когда на улице в тени как в Африке и любая городская улица как раскаленная сковородка, а воздух как содержимое газового баллона - здесь за темным стеклом не спрячешься. Цены тоже - хоть и не "кондиционерные", но уже и не "вентиляторные". Но, без "солнечного обогрева" все-же выходит повеселее - и салон не так греется и сидящие в нем. Главное только не тонировать очень уж "по-черному": разница в получаемой прохладе маленькая, но на видимость и "воспринимаемость" оказывает влияние приметно.
А если сейчас взять ну и поставить все это вкупе? Пожалуй! Каждый на собственном фронте будет делать свое дело. И по ценам, если не брать эксклюзивные варианты, выходит все равно существенно дешевле, чем поставить "с нуля" кондюк.
В среднем 1000-1500 у.е за тонировку с лючком, ну и вентилятор. Так же помните о шинах, которые имеется возможность избрать для зимнего сезона, и это может быть будут новые всесезонные покрышки. Для весны рекомендуется купить зимние покрышки. Возможно при условии,что вы захотите использовать колеса на легковых авто, то купить без проблем шины номенклатуры "Спортивно Улитарного автомобиля" в
интернет магазине колес с лучшими ценами "Колесо Питер". Так же не забывайте про покрышки, которые не запрещается купить для ледяной весны, и это должно быть фирменные летние шины. Для осени рекомендуется
купить зимние колеса. В прочем когда вы возжелаете использовать колеса на легковых авто, то купить возможно резину номенклатуры класса "внедорожников" в интернет магазине резины с лучшими ценами "Экспресс Шина".
