Что делать если бьёт руль при торможении

Что делать если бьёт руль при торможении

 Порой, некие автомобилисты сталкиваются с таковой неувязкой, как биение руля при торможении. Данное явление может иметь серьёзные последствия, в том числе ДТП. Потому, ощутив даже мельчайшее вибрацию управляющего колеса при нажатии на педаль тормоза, стоит провести первичную диагностику собственного тс на предмет выявления определенных дефектов.

 

Более распространёнными причинам могут стать такие неисправности:

 • дисбаланс колёс автомобиля;

 • неравномерно изношенные тормозные колодки, или заводской брак при их изготовлении;

 • кривизна дисков тормозов;

 • не выставленные углы схождения и развала колёс;

 • деформация покрышек;

 • износ подшипника ступицы;

 • выработка ресурса наконечников управляющих тяг;

 • завышенная изношенность управляющий рейки;

 • люфты в шаровых опорах;

 • деформация и стачивание колёсного крепежа.

 

Методы устранения вибрации управляющего колеса.

 Для того, что бы выявить неисправные элементы тс, необходимо придерживаться последующих правил:

 1. Осмотр стоит начать с колёс. Появление грыжи на одном из колёс может стать предпосылкой вибрации.

 2. Проверить балансировку колёс. В наших силах чисто зрительно проверить присутствие балансировочных грузиков на дисках колёс. А вообщем, лучше обратиться к спецам, располагающим для этой цели щитом. Тем паче что автоконцерны рекомендуют проводить функцию балансировки после пятнадцать тыс.

км пробега.

 3. Если на автомобиле не так давно изменялись тормозные колодки либо диски, то стоит проверить их на наличие промышленного брака. Делается это путём повторной подмены установленных деталей.

 4. Если деяния предшествующего пт не принесли результата, то стоит продолжить осмотр дисков на предмет других изъянов. Присутствие на нём полос заместо зеркальной поверхности, гласит об износе тормозных накладок, который в предстоящем может стать предпосылкой повреждения резинок, расположенных на направляющих суппорта. Эту делему можно решить разборкой узла с следующей подменой резинок и смазкой всего механизма.

 Другим недостатком диска является его деформация вследствие перегрева с следующим резким остыванием. Его поверхность при всем этом может иметь волнистую либо ребристую форму. Во время торможения все выпуклости диска через прижатые колодки передаются вибрацией на руль. Избавиться от задачи можно подменой дисков тормозов, или проточкой либо шлифовкой, если это позволяет сделать их толщина.

 5.

Осмотрев диски, следует уделить внимание ступицам, к которым они крепятся. Необходимо заострить внимание на наличие свободного хода в подшипниках. Избавиться от него может быть путём регулировки подшипников либо же полной их подмене.

 6. Дальше нужно уделить внимание управляющим тягам. В их наконечниках должны отсутствовать люфты. Проверить их наличие может быть на вывешенном автомобиле, дёргая тяги в различные стороны. Обнаруженный зазор устраняется путём подмены деталей.

 7. Проверяем степень износа управляющий рейки, поворачивая руль в различные стороны.

Значимый свободный ход и посторонние звуки во время этой процедуры, молвят о необходимости полной подмены рейки, или передаче её в ремонт.

 8. Последующий на очереди подрамник и сайлентблоки. Некий определённой методики по определению их неисправности нет. Потому каждый автовладелец делает это на собственный лад. При обнаружении изъянов, следует произвести их подмену.

 9. Сейчас проверим шаровые опоры. Для этого необходимо вывесить автомобиль, подставив упоры конкретно под шаровые опоры. Потом оттягиваем свободно болтающееся колесо на себя, сразу шатая его за верх и низ. Если при всем этом чувствуется значимый зазор в опорах, то требуется их поменять.

 10.

Ну и в последнюю очередь необходимо оглядеть гайки либо болты крепления колёс. При их слабенькой затяжке вероятны вибрации в руле. Чтоб убрать данную делему, нужна протяжка колеса.

Вывод

 Проделав все перечисленные выше советы, вы, вероятнее всего, избавитесь от биения руля при торможении. Если для этого у вас недостаточно опыта либо веры в собственные силы, то полностью сможете обратиться к квалифицированному спецу.

Ну что сказать, не забывайте про колеса, которые имеется возможность избрать для ледяной весны, и это должно быть фирменные летние колеса. Для лета советуем купить хорошие покрышки. В прочем ежели вы пожелаете использовать колеса на грузовых авто, то купить лучше резину номенклатуры класса "внедорожников" в магазине шин с низкими ценами "Зеленая шина". Безусловно, не забывайте про шины, которые разрешено наметить для холодной осени, и это быть может великолепные всесезонные шины. Для осени рекомендуется купить летние шины. Так же если вы хотите использовать покрышки на джипах, то купить возможно шины направления класса "внедорожников" в интернет магазине колес с дешевыми ценами "Шинсервис".