Форд даст подсказку водителям, как поскорее перескочить перекресток

Форд даст подсказку водителям, как поскорее перескочить перекресток

12 Октября 2018

Ускориться на мигающий зеленоватый – рядовая практика для многих автомобилистов, при этом достаточно страшная. Инженеры компании Форд решили взять под контроль такие маневры, а заодно вообщем избавиться от светофоров!

Компания Форд, переживающая на данный момент трудные времена, растрачивает большие средства на развитие технологий автономного вождения и обещает представить серийный беспилотник 4-ого уровня (без руля и педалей) уже в две тыщи 20 один году.

Пока же в США полным ходом идут тесты снабженных соответственной аппаратурой седанов Форд Fusion Hybrid, а в Англии отрабатывается разработка Intersection Priority Management (IPM), которая переводится как «управление ценностями на перекрестках» и позволяет беспилотникам без аварий и остановок проезжать одноуровневые нерегулируемые перекрестки.

В безупречном (в представлении фордовцев) мире грядущего, когда всем дорожным трафиком будет управлять искусственный ум, и все машины будут связаны вместе в единую беспроводную сеть, светофоры с улиц пропадут. Умная система в режиме реального времени будет притормаживать и ускорять авто, чтоб они могли проезжать любые перекрестки без остановок.

Как это будет смотреться, еще два года вспять показала лаборатория Senseable City Lab при Массачусетском технологическом институте, занимающаяся инноваторскими методиками регулирования дорожного движения.

В отличие от американских ученых-теоретиков спецы Форд считают, что онлайн-связь меж машинами (Vehicle-to-Vehicle, V2V) может приносить пользу и до пришествия эпохи автономного вождения. Искусственный ум на базе имеющихся у него данных о расположении других машин на дорогах будет давать подсказку водителю, в каких случаях перед перекрестком необходимо ускориться либо скинуть скорость, чтоб перескочить его на зеленоватый либо без столкновений, в случае если перекресток нерегулируемый.

Понятно, что такая разработка просит обязательного соблюдения команд компьютера, на что, прямо скажем, способен не каждый шофер в силу собственных психофизиологических особенностей, потому показанный выше демо видеоклип стал финишным аккордом исследовательской программки UK Autodrive ценой 20 миллионов фунтов стерлингов без каких-то прикладных последствий. Другими словами на серийных машинах Форд система IPM все-же предлагаться не будет, по последней мере, в последнее время.

Автомобили Mondeo, участвовавшие в программке UK Autodrive, не были снабжены лидарами и иными обычными «органами» искусственного зрения беспилотников: их задачка – показать пользу от коммуникации меж автомобилями.

Что до вполне механизированного трафика, то даже в экспертной среде на данную тему высказывается много скептицизма.

Так, к примеру, узнаваемый инженер-робототехник Дэвид Минделл, потративший 10-ки лет на обучение машин, в собственной книжке «Восстание машин отменяется! Легенды о роботизации» прямо именует разработчиков беспилотных автомобилей «демагогами с архаичными взорами, которые гоняются за призраками доверчивой автоматизации». По его воззрению, робомобили никогда не станут массовым явлением, так что таксисты и дальнобойщики могут не страшиться остаться без работы.

Но у профессионалов Форд, как лицезреем, пока другое мировоззрение.

Главное, помните о покрышках, которые разрешено выбрать для прохладного времени года, и это должно быть крепкие летние колеса. Для весны предлагается купить новые колеса. Возможно ежели вы захотите эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше резину номенклатуры SUV в магазине резины с лучшими ценами "Колесо Питер".

Так же помните о шинах, которые позволено купить для прохладного времени года, и это должно быть отличные всесезонные покрышки. Для весны рекомендуем купить зимние колеса. Безусловно при условии,что вы пожелаете эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить возможно резину номенклатуры SUV в магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".