Что такое кастор, и на что он оказывает влияние
31 Июля 2017 одиннадцать тыщ 500 40
Если процедура регулировки углов развала-схождения колес является классической и отлично известной, то очередной угол, имеющийся в управляющем управлении, часто совсем неизвестен – частично за счет отсутствия способности его регулировки на большинстве автомобилей. Сам он, но, играет очень важную роль в формировании правильной маневренности автомобиля.
1. Что такое кастор?
Кастор – это угол меж осью поворота колеса и вертикалью. Фактически во всех автомобилях управляющее колесо поворачивается не вокруг вертикальной оси, а вокруг оси, немного отклоненной от вертикали.
Проще всего узреть угол кастора на двухколесной технике – байках и великах. У их кастор практически совпадает с углом наклона вилки – чем больше «завалена» вилка относительно вертикали, тем больше кастор. Наибольший кастор показывают выставочные эталоны чопперов с очень длинноватой вилкой и колесом, очень вынесенным вперед.
2.
Исходя из геометрической логики, кастор может быть положительным, нулевым и отрицательным. Кастор является положительным, когда ось поворота колеса пересекается с поверхностью дороги по ходу движения впереди пятна контакта колеса с дорогой – другими словами, ось поворота «завалена» вспять. Кастор будет нулевым, если ось поворота колеса будет совпадать с вертикалью. Ну а отрицательный кастор создается, если ось поворота колеса «завалена» вперед, и ее скрещение с поверхностью дороги находится сзади пятна контакта.
Во всех штатских автомобилях кастор положительный – конкретно таковой угол обеспечивает несчастный эффект самовыравнивания колес и стабилизации автомобиля на прямой.
3.
Основная задачка кастора – создание эффекта самовыравнивания колес при отпущенном руле и равномерном движении вперед. Этот эффект знаком каждому водителю: при выходе из поворота довольно приотпустить руль, и он сам будет ворачиваться в околонулевое положение. Такая настройка управляющего управления увеличивает безопасность и стабильность автомобиля при движении по прямой, также обеспечивает более точный ноль.
Еще одна роль кастора – изменение развала управляющих колес в поворотах. При положительном касторе разрушение колес в повороте изменяется в негативную черту, что благоприятно сказывается на положении колеса, пятне контакта и, как следствие, маневренности.
Ну что сказать, не забывайте про резину, которую позволено отобрать для холодной поры, и это может быть будут новые всесезонные колеса.
