Geely перебегает в Белоруссии на углублённую сборку движков
24 Января 2019
Об этом нашему веб-сайту сказал управляющий отдела продукта русского консульства Geely Максим Иванов
С пуском производственной площадки в Жодино, где с прошедшего года по полному циклу собирают три модели Geely – малогабаритный кроссовер Atlas, доступный и с полным приводом, переднеприводный малогабаритный кроссовер Emgrand X7 и малогабаритный автомобиль Emgrand 7, выпуск автомобилей на сборочной площадке в Борисове по отвёрточному способу был прекращён. Мы длительно не могли узнать судьбу этих производственных мощностей. Единственный понятный комментарий нам отдал 1-ый заместитель гендиректора LLC Geely Motors Чжан Чоухэ, который сказал, что мощности в Борисове «были оплаченными и от их использования планируют отказаться».
Конкретно на борисовских площадях будет развёрнута углублённая сборка движков, которая стартует уже с марта. Напомним, что в рамках программки увеличения локализации по сборке, другими словами, роста толики добавленной цены на белорусских заводах, Geely уже опробовала сборку моторов. Но, то была сборка «крупноузловая»: из Китая приходил блок, на который прикручивали подвесное оборудование. Сейчас же всё будет по другому.
По словам Максима Иванова, управляющего отдела продукта русского консульства Geely, уже в конце февраля должны быть сертифицированы моторы глубочайшей сборки. Это будут движки объёмом 2,0 литра (JLD-4G20), 2,4 литра (JLD-4G20) и 1,8-литровый агрегат с турбонаддувом (JLE-4G18TD). 1,8-литровый безнаддувный агрегат JLy-4G18, который до рестайлинга Emgrand X7 носил индекс JLC-4G18, пока продолжат собирать «мелкой» сборкой. Сертификационные мероприятия планируется окончить в феврале-марте и уже с апреля белорусские Geely получат моторы, собранные по новейшей технологии.
Любопытно, что собирать агрегаты будут совсем не на предприятии BelGee, хотя конкретно в Борисове. Движки белорусской сборки для моделей Geely на данный момент поставляет ООО «Борисовский завод движков ”Джили”», зарегистрированное в Свободной экономической зоне «Минск» один декабря две тыщи семнадцать года, так что видимо Чжан Чоухэ был прав и со собственной площадкой в Борисове BelGee рассталась. Вобщем, состав учредителей ООО «Борисовский завод движков ”Джили”» не разглашается, но броско одно условие контракта начала льготной сборки: в течение трёх лет инвестиции должны составить 500 тыс. евро, а вот малый набор персонала ограничен всего только... Восемнадцать сотрудниками!
Вернёмся к BelGee. На данный момент только 35,73% акций BelGee принадлежит холдингу Zhejang Jirun Automobile (обладатель авто компании Geely). 3,68%, 2,82% и 1,54% акций - за совместным предприятием «Союзавтотехнологии», китайским вкладывательным фондом CITICC и управляющей компанией холдинга «Автокомпоненты», которая именуется «БАТЭ», соответственно. А вот 56,23% акций принадлежат ОАО «БЕЛАЗ». В этом смысле конкретно белорусская сторона куда больше заинтересована в развитии завода, чем китайцы.
Напомним, что предприятие по выпуску автомобилей со сваркой кузовов в Жодино рассчитано на шестьдесят тыс. машин в год. Пока объёмы далеки не только лишь от этой числа, да и даже от точки безубыточности, которая составляет 30 5 тыс. машин в год. Эту цифру со ссылкой на доклад заместителя председателя Борисовского райисполкома Леонида Воронича опубликовало ещё годом ранее белорусский веб-сайт ex-press.
Главное, не забывайте про колеса, которые разрешено избрать для прохладного времени года, и это должно быть качественные зимние шины. Для зимы советуем купить летние шины. В прочем Раз вы захотите использовать покрышки на легковых авто, то купить возможно шины артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Шины Питер". Безусловно, не забывайте про покрышки, которые допускается избрать для холодной осени, и это по возможности новые летние покрышки. Для лета рекомендуем купить зимние покрышки. Так же если вы пожелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить без проблем покрышки сегмента SUV в магазине колес с низкими ценами "Колесо".