Наименее везучий брат блокбастера Honda: ретро-дизайн и двуэтажный багажник
19 Июля 2019
Компания Хонда представила кей-кар N-WGN второго поколения. Модель преобразилась и снаружи, и снутри, но движки остались прежними.
На родине небольшой хэтч N-WGN, родственником которого является микровэн Honda N-Box, заходит в первую 10-ку самых нужных кей-каров.
Но компакт теряет покупателей: в 2018-м реализации N-WGN свалились практически на 17% до шестьдесят три 009 единиц, а в январе-июне 2019-го выбор на модели приостановили 20 два 687 клиентов – на 36,6% меньше, чем год назад. Для сопоставления, его брат N-Box в 2018-м разошелся тиражом в двести 40 один 870 экземпляров (+11%), в первой половине текущего года реализовано 100 30 один 233 единицы (+3%) – это не только лишь самый продаваемый кей-кар, да и самая пользующаяся популярностью модель японского рынка вообщем. Такового фуррора N-Box достигнул после смены поколений (дебютировал в 2017-м), смена стиля N-WGN тоже должна посодействовать воскресить спрос.
Дизайн хэтча выполнили под ретро, модель получила круглые фары и прямоугольную решетку радиатора. Размеры прежние, ведь они должны соответствовать эталонам для кей-каров: длина равна три тыщи триста девяносто 5 мм, колесная база – две тыщи 500 20 мм.
В структуре кузова применяется большее количество прочных сталей. Как и у предшественника, у нового N-WGN также есть молодежная версия с приставкой Custom, снаружи от базисной машины таковой компакт отличается прямоугольными фонарями, более брутальным обвесом, наличием спойлера и антенны в виде плавника.
Салон – 4-х местный, здесь новые передняя панель, «приборка» и блок управления климатической установкой, экран мультимедийной системы стал больше. Руль сейчас регулируется не только лишь по высоте, да и по вылету. Фронтальные сидения при входе/выходе поворачиваются на шестьдесят три градуса.
Кстати, под ними размещен топливный бак – в Honda отмечают, что из-за этого решения удалось достигнуть большего места. Просвет багажной двери увеличен, чтоб сделать меньше погрузочную высоту. Если ранее у N-WGN было «подполье», то сейчас багажник двуэтажный – он разбит полкой, которую по мере надобности можно поднять и прикрепить к спинкам задних кресел.
Уже в «базе» новый N-WGN обустроен комплексом систем безопасности Honda Sensing, в него входят адаптивный круиз-контроль и система автоматического критического торможения с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов, которая работает даже ночкой.
Моторы перебежали с предшествующей модели – это трехцилиндровый 660-кубовый «атмосферник» мощностью 50 восемь л.с. и его турбованная версия, выдающая шестьдесят четыре л.с.
Оба смешивается с вариатором. Хэтч доступен как с фронтальным, так и с полным приводом.
Дилеры уже принимают заказы на новый Honda N-WGN, стоимость лежит в спектре от один 274 четыреста до один 793 восемьсот восемьдесят йен, что эквивалентно приблизительно семьсот 40 три 000 – один 046 нуль рублей по животрепещущему курсу. «Живые» реализации стартуют девять августа. За пределами Стране восходящего солнца кей-кары официально не продают.
Безусловно, помните о резине, которую не возбраняется заказать для лютых морозов, и это по возможности фирменные всесезонные шины.
Для зимы советуем купить новые шины. Так же когда вы пожелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше шины артикула Sport Utility Vehicle в
интернет магазине колес с лучшими ценами "Вирбак". Так же помните о резине, которую можно заказать для лютых морозов, и это быть может великолепные всесезонные колеса. Для зимы рекомендуем купить летние шины. Вероятно ежели вы хотите использовать покрышки на легковых автомобилях, то купить легко покрышки номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет
магазине колес с дешевыми ценами "Шип-Шип Шины".
