Хэндэ утвердила дизайн собственного пикапа. Когда же премьера?
3 Декабря 2018
Компания Хэндэ уже пару лет обещает выпустить пикап и даже представила два концепта-предвестника, но к дилерам давно ожидаемый грузовичок пока так и не поступил. Меж тем выяснилось, что вид первого корейского пикапа уже утверждён, и Хэндэ желает вывести его на рынок как можно быстрее.
Ещё в две тыщи пятнадцать году Хэндэ показала на Детройтском автомобильном салоне красивый концепт пикапа под заглавием Santa Cruz, и с того времени СМИ публикуют противоречивые слухи о его будущем. Одно время числилось, что Santa Cruz в шаге от сборочного потока, потом выяснилось, кто корейская компания передумала и отложила проект в длинный ящик.
В две тыщи шестнадцать году на автомобильном салоне в Сан-Паулу дебютировал пикап на базе субкомпакатного кроссовера Creta, но тоже в виде концепта.
Метания корейцев понятны: сектор пикапов для их новый, опыта в разработке таких машин нет, при всем этом рынок США, всасывающий пикапы сотками тыщ, очень консервативен, другими словами нужны тут сначала полноразмерные пикапы местных брендов, такие как Форд F-Series и Шевроле Silverado: за 1-ые три квартала этого года продано 600 70 девять 018 и четыреста 20 четыре 403 шт. соответственно. Для сопоставления скажем, что японские Тоета Tundra и Nissan Titan, невзирая на долголетнее присутствие на рынке США, с января по сентябрь этого года отыскали только восемьдесят семь 782 и 30 семь 839 покупателей соответственно.
И всё же корейская компания готова рискнуть.
Хэндэ Santa Cruz
Как досадно бы это не звучало, пока неясно, что это будут за машины, и в каком классе она будут позиционироваться. Прошлые утечки инфы из Хэндэ чётко демонстрировали, что корейцы не хотят концентрироваться только на южноамериканском рынке и планируют сделать свои пикапы глобальными, а означает они, вероятнее всего, будут средне-, а не полноразмерными. Сектор среднеразмерных пикапов в США, к слову, на данный момент на подъёме и лидирует в нём рамная Тоета Tacoma: за 1-ые девять месяцев этого года продано 100 восемьдесят три 909 шт., а вот казалось бы более комфортабельный и удобный грузовичок Honda Ridgeline с несущим кузовом спросом не пользуется: за тот же период продано только 20 два 804 экземпляра.
Итак вот, рискнём представить, что корейцы готовят конкретно рамные пикапы, а не производные от кроссоверов, и это полностью разъясняет задержку с выходом на рынок: видимо, на каком-то шаге в штаб-квартире Hyundai поняли, что пикап с несущим кузовом, каковым был Santa Cruz, нехорошая мысль и решили в корне поменять концепцию, предложить покупателями по всему миру реальную крепкую рабочую лошадку, другими словами практически работы по проектированию модели начались поновой.
